Världsnaturfonden WWF

Plugga in i framtiden:

Laddhybrider visar vägen ut ur fossilsamhället

2008-04-02

Hybridbilar som kan laddas med el direkt ur vägguttaget och renodlade elbilar är nästa generations miljöfordon som kan bidra till ett hållbart transportsystem. Det menar Världsnaturfonden WWF i rapporten Plugged In: The End of the Oil Age som släpps idag.

WWF-rapporten har granskat transportsektorn – som till 95 procent är beroende av fossila bränslen – och undersökt vilka möjligheter el har i förhållande till andra energibärare i framtiden.

Fordon som drivs enbart med el eller laddas från elnätet – hemma eller på parkeringsplatsen – är klart mer effektiva och leder till mindre utsläpp av klimatgaser än om bilen enbart har förbränningsmotor, visar rapporten.
Med mindre smutsig elproduktion och ökad andel förnybar energi kommer elalternativen att bli ännu bättre, enligt WWF-rapporten.

– Vi bör gå, cykla och åka buss eller tåg när vi kan. Men bilen kommer att fortsätta ha en viktig roll i transportsystemet. Därför måste framtidens bil bli mycket effektivare, mindre och lättare – och i ökad utsträckning drivas med el, säger Lasse Gustavsson, generalsekreterare på Världsnaturfonden WWF.

När de fossila oljetillgångarna sinar, finns det risk för att miljömässigt sämre metoder börjar användas för att få fram bensin och diesel. Utvinning av olja från oljesand ger i sig stora utsläpp av klimatgaser, samtidigt som den lokala miljön förstörs. I USA, Kina, Indien, Australien och Sydafrika planerar man idag för storskalig framställning av bränsle från kol.

– Att framställa flytande bränslen från kol är dyrt, energislukande och extremt förorenande. Tekniken har tidigare bara använts av länder som varit avskurna från oljeleveranser men allt fler börjar snegla på detta alternativ, säger rapportens författare, Dr Gary Kendall.

– Biltekniken behöver förändras så att bilköparna kan välja effektiva fordon som är anpassade för olika energislag och en hållbar energiförsörjning. Elbilen och "laddhybriden" är en del av denna lösning, säger Stefan Henningsson, som arbetar med klimatfrågor på Världsnaturfonden WWF.

Rapporten föreslår att marknadshinder för avancerad teknik ska undanröjas och att alla dolda och synliga subventioner för flytande bränslen avvecklas. Krav på energimärkning och energieffektivitet borde införas – i likhet med kylskåp och tvättmaskiner. De mått som används idag – liter per mil och gram koldioxid per kilometer – borde ersättas av teknikneutrala mått på energiåtgång per kilometer. Krav och standard på energiåtgång per kilometer måste successivt stärkas. Då kan teknikutvecklingen drivas på mot än mer effektiva och klimatsmarta fordon.

En storskalig övergång till laddhybrider och elbilar är ett effektivt och samhällsekonomiskt bra bidrag till att överträffa de lågt ställda klimatmål som idag diskuteras inom EU, enligt WWF.

I Sverige räknar forskningsinstitutet Elforsk med att en storskalig övergång till elbilar och laddhybrider kan minska koldioxidutsläppen med upp till 12 miljoner ton årligen. Det motsvarar hela det svenska utsläppsmålet till EU fram till 2020. Om fossila bränslen minskar med upp till 80 TWh, skulle dessutom nästan hela målet om förnybar energi som andel av energiförbrukningen uppnås.

Fakta:

Rapportens författare, Gary Kendall, är energianalytiker vid WWF:s globala klimat- och energiprogram i Bryssel. Han kom till WWF 2006 efter nio år i oljeindustrin i Europa och Asien. Han är doktor i kemi från universitetet i Liverpool.

Ingen annan samhällssektor är så starkt oljeberoende som transporterna. De svarar för näst störst utsläpp av klimatgaser, efter energisektorn. Det finns 800 miljoner fordon i världen och antalet kommer att fördubblas på 25 år enligt World Business Council for Sustainable Development.
Elfordon kan vara fyra gånger effektivare än fordon med förbrännings-motor. I en konventionell bil omsätts bara mellan 18 och 23 procent av bränslets energiinnehåll i rörelse, medan en elbil nyttiggör upp till 75 procent av elektriciteten från nätet.
Studier har visat att ett stort antal laddhybrider kan hämta el från nätet utan att eldistributionen behöver byggas ut.