Med elcykel reser du miljövänligt – utan att svettas 

De blir allt vanligare på vägarna – de supersnabba cyklisterna som svischar förbi med sina eldrivna tvåhjulingar.

– Det känns som att man har superkrafter, säger Lisa Månsson, som varje dag cykelpendlar 3,5 mil tur och retur till jobbet, med gott miljösamvete.

 

När Lisa Månsson skulle starta sitt nya jobb som chef för Vasamuseet i Stockholm förra sommaren, hade hon haft sin beskärda del av pendeltågsstrul. Tidigare arbetade hon i Södertälje dit hon tog pendeltåget från bostaden i Huddinge, och det var alltför ofta förseningar.

Lisa Månsson elcyklar till jobbet. Foto: Elin Dunås– Jag vill resa miljövänligt, men ofta fick jag ta bilen i alla fall för att komma i tid till möten och till barnhämtning. När jag skulle få närmare till jobbet bestämde jag mig direkt för att börja cykla. Att för egen maskin cykla 3,5 mil om dagen skulle vara för mycket, så då bestämde jag mig för elcykel. Det känns som en enorm trygghet att ha makt över tiden och veta att jag kommer fram i tid. Det stressar av min vardag, säger hon.

Det säljs fler elcyklar än någonsin förr i Sverige; enligt de senaste uppskattningarna från Cykelbranschen ökade försäljningen från 12 000 cyklar cykelåret 2013/14 till 30 000 cykelåret 2014/15 (som avslutades 31 augusti).


Kollegorna är nyfikna

Men att elcykla är fortfarande lite ovanligt och de flesta tar sig till jobbet på helt andra sätt. Bland Lisas 40 kollegor finns bara en till som elcykelpendlar, men intresset bland arbetskamraterna är stort.

– Fast många säger lite retsamt att det är lite fusk, att man inte cyklar på riktigt, eller så säger jag det själv för att inte låta för mallig över att jag cyklar 3,5 mil om dagen, säger hon och skrattar.

För Lisa går det snabbare att cykla än att åka kollektivt till jobbet – 45 minuter från dörr till dörr istället för en timme. Undersökningar för trafiktäta Stockholm visar att man sparar mycket tid jämfört med att köra bil, trots att en elcykel bara får gå i 25 km/timmen (man kan dock få upp farten mer genom att trampa själv).

 

Lisa Månsson elcyklar till jobbet. Foto: Elin Dunås

– Man känner sig faktiskt som att man har superkrafter när man har elcykel! Men man kommer inte fram svettig och måste börja dagen med en dusch, vilket är skönt, säger Lisa Månsson.


 

Allt yngre vill ha elcykel

Cykelhandlaren Bengt-Åke Svantesson bekräftar att många väljer elcykel till jobbet för att slippa komma fram svettiga. På Sportson i Halmstad där han arbetar är intresset för elcyklar stort, och har nu börjat krypa ned i åldrarna.

– Tidigare var det mest personer från 50 och uppåt, nu när modellerna har blivit sportigare ser vi många runt 40 och ännu yngre som vill ha elcykel.

De cyklar han säljer kostar mellan 12 000 och 15 000 kronor och uppåt, och dammodellerna är populärast även bland män. Men precis som för bilar varierar priserna för elcyklar kraftigt beroende på märke och modell. De finns för allt från knappt 5000 kronor till över 40 000 kronor.

Elcykel från Crescent.De allra flesta kunderna är kvinnor, säger Bengt-Åke Svantesson.

– Det har nog varit så att män tycker att de minsann ska trampa själva. Men om det kommer in en kvinna och har en man med sig brukar mannen ofta komma tillbaka och vilja ha en elcykel han med, han vill inte bli omcyklad, berättar Bengt-Åke Svantesson.


 

Elcykeln ger frihet

Lisa Månssons familj stämmer in på beskrivningen – nu vill hennes man också skaffa elcykel. Men inte för att han blir omcyklad, han har nämligen moped.

– Det är så många fördelar, det är miljövänligt och ger frihet, och du kommer alltid i tid, slipper fastna i bilköer eller drabbas av fel i kollektivtrafiken. En annan bra sak med att cykla tycker jag är att jag får egentid när jag inte kan bli störd.


Nackdelar då, finns det några?
– På vintern kan det bli lite kallt i ansiktet och på fingrarna. Rent allmänt kunde cykelbanorna vara mer utbyggda, de saknas på många håll och man får trängas med bilarna. Jag har varit nära att bli påkörd ett par gånger nu på vintern när många bilister inte skrapar rutorna ordentligt. Det vore också bra om det fanns laddningsstationer för elcyklar på stan, så att man enkelt kunde ladda batteriet, säger Lisa Månsson.

 

Kamratskap mellan elcyklister

En rolig bonus med att elcykla är att det uppstår en speciell gemenskap cyklisterna emellan.

– Vid ett tillfälle cyklade en elcyklist upp jämsides med mig och började prata, det blev ett slags kamratskap just för att vi båda hade elcykel. Han berättade att han åker på olika nätverksträffar i Europa och att han hade elcykelcampat med en kompis på semestern. Just den morgonen var jag på dåligt humör, men hans vänlighet fick det att vända, avslutar Lisa Månsson.

Text och foto: Elin Dunås

 

 

 

 

 

 

Senast uppdaterad 2016-02-19

Elcykla till jobbet som Lisa
– så funkar det

- Det tar Lisa 45 minuter att cykla de 1,8 milen till jobbet. 

 

- På vintern har Lisa  vinterdäck för att kunna cykla även vid halka.

 

- Batterier räcker olika långt. Lisas batteri räcker fram och tillbaka om hon inte cyklar på full kraft (det finns 5 lägen), men hon tar med batteriet och laddar på jobbet för säkerhets skull.

 

- Elcyklar är dyra och därför stöldbegärliga, Lisa låser sin med dubbla lås.

 

- Där hon köpt sin cykel ingår fri service för evigt. Hon har redan utnyttjat detta för att justera växlarna och få en allmän översyn. När det var problem med batteriet fick hon ett nytt utan kostnad

 

- Det går bra att sätta på en barnsits eller koppla på en vagn på elcykeln för att skjutsa barn.

Elcykel – snabbt och klimatsmart

Enligt Transportstyrelsens definition är elcyklar: cyklar med elassistans som går max 25 km/h, har en effekt mindre än 250 W och där motorn kopplas in då motståndet i trampningen ökar.

Man kan spara mycket tid med elcykel i storstaden, jämfört med bil. I ett test som Sustainable Innovation genomfört tog den 9,5 km långa resan till jobbet i Stockholms rusningstrafik knappt 22 minuter med elcykel, mot 46 minuter med bil. Dessutom är det klimatsmart att elcykla. En elcykel orsakar mindre miljöpåverkan på ett helt år än vad en bil orsakar på en dag, enligt Sustainable Innovation. Testet gjordes inom ramen för projektet Lätta elfordon.

Vill du skaffa elcykel?

Gå med i facebookgruppen Cykla elcykel – Elhojen (som för övrigt är startad av en WWF-medarbetare, elcyklisten Anna Richert).

Där kan du få bra tips av riktigt engagerade elcyklister.


Örebro satsar på elcyklar

Elcykelprojektet i Örebro Foto: Örebro kommun

 

I Örebro vill man få fler att inse elcyklandets fördelar. Därför låter kommunen örebroare som har hyfsat långt till jobbet låna elcykel och utvärdera det. I senaste och första omgången var 175 personer med och trampade varsin vecka. Totalt blev 11.200 km bilresor till elcykelresor. Två nya omgångar kommer att startas under 2016. Projektet är en del i kommunens satsning ”Klimatsmart vardag”.

 

 

Belgarna elcyklar mest i Europa

Jämfört med de andra EU-länderna är Sverige inte bäst på att elcykla. Flest elcyklar, 42 av 100, säljs i Tyskland, mot 2 av 100 i Sverige, enligt Statista. Jämförelsen är dock lite orättvis eftersom Tyskland har nästan tio gånger fler invånare än Sverige. Tar man hänsyn till invånarantal är det faktiskt Belgien som ligger främst. 11 av 100 elcyklar som såldes 2014 gick till Belgien, som är ett land med bara 10,5 miljoner invånare. Även Holland har en hög försäljning, 20 av 100 elcyklar säljs där. Siffrorna går inte helt att jämföra med dem vi använder i artikeln ovan, som avser september 2014-augusti 2015. Globalt sett säljs flest elcyklar i Kina.

 

Res klimatsmart med Min Vardag

Fördel tågsemester

Skulle du kunna tänka dig att ta tåget hela vägen till Spanien? Här får du tips och inspiration från vane tågresenären Philipp Weiss.

Min Vardag om fördelarna med tåg

 


"Bättre utan bil"

Bilarna blir allt fler, i världen och i Sverige. Men det finns människor som går mot strömmen och hittar miljösmartare sätt att ta sig fram - och sparar både tid och pengar på det.
Min Vardag om det bilfria livet

 

"Otroligt smidigt med bilpool"

Att dela bil med andra är en del i en växande trend där man samsas om prylar – i stället för att alla ska ha sin egen. Något både miljön och deltagarna tjänar på.

Min Vardag om bilpooler