Kommunförbättringar: Hallå där Växjö!

Här kommer fyra frågor till Henrik Johansson som jobbar som Miljösamordnare på Växjö kommun. Han berättar om arbetet med WWFs kommunförbättringar och ger tips på hur din kommun kan komma i gång.

Hur det har gått med era kommunförbättringar?

Det har gått bra! Växjö kommun har ställt sig bakom sex av WWFs kommunförbättringar: laddinfrastruktur, klimatkrav vid fordonsupphandling, resepolicy, klimatsmart skolmat, fritt växande ängar och One Planet City Challege. Alla förbättringarna har blivit väl implementerade och följs upp löpande.

Var i processen är ni nu?

Status är lite olika för förbättringarna, så vi kan ta en i taget:

Laddinfrastruktur
År 2020 antogs en ny laddinfrastrukturplan som pekar ut lämpliga områden för etablering av laddstationer och vilken typ av laddning som är rekommenderad där. Planen innehåller också riktlinjer kring vem som ansvar för att få till stationerna: kommunkoncernen eller andra lämpliga aktörer (exempelvis bensinstationer).

Utvecklingen av publik laddinfrastruktur går snabbt och vi bedömer att planen varit till hjälp när det handlar om den infrastruktur som kommunkoncernen själva är ansvarig för. Just nu letar vi också efter en lösning för att tillgängliggöra laddning för de som bor i kommunägda lägenheter!

Klimatkrav vid fordonsupphandling
I samband med den senaste fordonsupphandlingen valde Växjö kommun att satsa på så kallad dynamiskt inköpssystem. Det innebär att upphandlingen avser en längre period, i vårt fall fem år, och att flera olika fordonsleverantörer kan teckna avtal inom upphandlingen. Det kan även tillkomma nya leverantörer under avtalsperioden.

Skälet till att jobba på det här sättet är att fordonsutvecklingen sker snabbt. I vanliga fall hade det resulterat i att bilarna som vi kunnat välja hade varit för omoderna. Nu kan vi utforma tekniska och miljömässiga krav inför varje avrop så att det passar den verksamhet som är i behov av fordon.

I vissa fall kanske vi inte är i behov av elbilar med de längsta räckvidderna, och då kan vi komma undan billigare. Utöver de mer specifika krav som kan ställas inför varje avrop har vi också en ”avropspolicy” som säger att kommunen i första hand ska välja fordon som drivs av el eller biogas, medan olika typer av biodrivmedel kommer längre ner i prioriteringen.

Resepolicy
En ny resepolicy beskriver likt den tidigare att anställda och politiker ska välja ett så hållbart resande som möjligt och ”resfria” möten ska väljas i första hand.

Klimatsmart skolmat
Den nya mat- och måltidsplanen innehåller insatsområden för att göra mat som serveras i skolor och på äldreboenden mer klimatsmart. Måltider klimatmärks med vilka alternativ som är bra, bättre eller bäst för klimatet. Under 2022 ligger ett uppdrag från politiken att alla anställda i Växjö kommun ska kompetensutvecklas i klimatsmart mat för att i förlängningen sätta Växjö på kartan även i denna fråga.

Fritt växande ängar
Det pågår ständigt olika åtgärder för att förbättra för pollinatörer och återskapa ängsmark på områden som tidigare bara varit gräsytor. Under året har det dessutom pågått ett intensivt arbete att säkerställa att hänsyn till ekosystemtjänster integreras i samtliga steg i planprocessen.

One Planet City Challenge
Växjö kom till den svenska finalen i den senaste upplagan av One Planet City Challenge. Eftersom Växjö rapporterar in klimatdata på CDP-plattformen årligen innebär det också att Växjö deltar i OPCC de år som den utmaningen löper, så även detta år.

Vad har varit framgångsrikt?

Av de delar som ingår som kommunförbättringarna tycker jag nog ändå att klimatkraven vid fordonsupphandlingen varit framgångsrika, just eftersom vi inte låser fast oss i avtal som riskerar att bli för gamla när teknikutvecklingen springer snabbt fram.

Har du några tips till andra kommuner?

Lär av varandra – våga fråga andra kommuner hur de jobbar med konkreta frågor! Det är något som bland annat fungerar alldeles ypperligt inom Klimatkommunerna.

VÄLJ era Kommunförbättringar här